Alcohol y drogas, puntos

Las infracciones que restan puntos

Infracción Puntos Sanción Conducir con un tasa de alcohol superior a 0,50 mg/l aire espirado 6 1.000 € Conducir con tasa superior a 0,30 mg/l en aire espirado si eres profesional o conductor con un permiso con una antigüedad inferior a 2 años 4 1.000 € Conducir con una tasa entre 0,25 y 0,50 mg/l. 4 500 € Con tasa entre 0,15 y 30 mg/l, para conductores profesionales y conductores con permiso con antigüedad inferior a 2 años 4 500 € Conducir con presencia de drogas en el organismo 6 1.000 € Negarse a realizar pruebas de alcohol o drogas 6 1.000 € Para los conductores profesionales, exceder en más del 50% el tiempo de conducción o reducir en más del 50% el tiempo de descanso 6 500 € Conducir con el permiso suspendido o teniendo prohibido el uso del vehículo que conduce 4 200 €

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ALCOHOLEMIA

ALCOHOLEMIA: ¿de qué depende?

Alcoholemia: ¿de qué depende? El límite de alcohol en sangre es de 0,5 (0,3 para noveles) En los controles de carretera se mide la alcoholemia del conductor; es decir, la cantidad de alcohol que hay en su sangre. Esto se hace a través de aire espirado¿De qué depende el grado de alcoholemia? La alcoholemia depende de la cantidad de alcohol que se haya ingerido, el volumen de bebida alcohólica ingerida, del peso y el sexo del bebedor. ¿Cómo calculo cuánto alcohol he bebido? El alcohol puro bebido se calcula multiplicando la graduación de la bebida usada (un número seguido del cero de grados (º) que aparece en la etiqueta de la bebida) por la cantidad ingerida (en centímetros cúbicos o mililitros y por 0,8 –densidad del alcohol– dividido por 100.   ¿...y la alcoholemia? El grado de alcoholemia se calcula al dividir los gramos de alcohol puro ingeridos por el peso (en kilos) del bebedor multiplicado por 0,7 (0,6 en las mujeres cuya tolerancia al alcohol es menor). ¿Y desde cuándo afecta? Los efectos aparecen desde el primer momento, incluso con tasas inferiores a las permitidas para conducir. Así, desde 0,3 y hasta 0,5 –se alcanza con 2 cañas o dos vinos– ya se incrementa el tiempo de reacción, comienzan los problemas de coordinación y se subestima la velocidad. Al superar 0,5 gr/l. de alcoholemia, comienzan los problemas de visión y por encima de 0,8, graves problema de atención y coordinación y fuerte somnolencia. A partir de 1,2 gr/l de tasa de alcohol en sangre (0,6 en aire espirado), la conducción se considera delito, penado con entre 3 y 6 meses de prisión. El cuerpo –el hígado, fundamentalmente– metaboliza el alcohol despacio, y según características individuales (peso, enfermedades, medicación...) tarda horas en eliminarlo.

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CONDUCCION EN AGUA

LLUVIA: A 90 KM/H, para frenar en mojado se necesitan 32 metros más. Con lluvia la distancia de frenado se alarga y la visibilidad se reduce. Evitar las maniobras bruscas, aumentar la distancia de seguridad, reducir la velocidad y llevar los neumáticos en buen estado son los mejores aliados. Junto con sistemas de ayuda a la conducción como el ABS, el ESP o el detector de piso mojado. ACUAPLANIN: Es un fenómeno indeseable que aparece cuando el neumático no es capaz de desalojar el agua de la carretera por falta de dibujo, baja presión, velocidad inadecuada o por culpa de una zona de agua encharcada. Entonces, las ruedas flotan y se puede llegar a perder el control del vehículo. En este caso, hay que sujetar el volante con fir-meza, no frenar a fondo y corregir la trayectoria suavemente cuando se recupere el agarre.

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conducir medicamentos

CONDUCCION Y MEDICAMENTOS: Sus efectos y los que puedan dar positivo en un control de drogas

Hay un peligro algo desconocido que afecta a la conducción. Hablamos de los medicamentos, pudiendo afectar a sus capacidades e incluso dar positivo en un control de drogas.

Los medicamentos, incluso aquellos que no precisan receta médica, pueden tener efectos adversos en la conducción. En algunos usuarios se ha detectado somnolencia, dificultad de concentración, visión doble o borrosa, sensación de vértigo, disminución de reflejos, falta de coordinación e incluso desvanecimientos y mareos. Sobra decir que cualquiera de esos efectos podrían causar un accidente.

Los medicamentos que más afectan a la conducción son los psicofármacos, aquellos que actúan sobre la actividad mental y que se emplean para enfermedades tales como el trastorno del sueño, la ansiedad, la psicosis, la depresión, la epilepsia, el párkinson, el dolor, las migrañas, la demencia, las alergias, las afecciones oculares, la gripe o el catarro. Siempre que se esté tomando medicación para alguna de estas dolencias hay que consultar con el médico o el farmacéutico la compatibilidad con la conducción. De todos modos, estos medicamentos que afectan a la conducción vienen identificados de forma clara. En el exterior de sus envases aparece el pictograma de la conducción, con un coche dentro de un triángulo rojo. Esta señal no prohíbe expresamente conducir mientras se está tomando el medicamento, pero advierte la necesidad de leer el prospecto y tener en cuenta los efectos adversos que podrían darse. Estos medicamentos no solo pueden afectar a la conducción, sino que también pueden dar positivo en un control de drogas. También algunos medicamentos habituales pueden tener una estructura parecida a las drogas que detecta el aparato y pueden provocar falsos positivos en estas pruebas. Pueden confundirse en los test de orina con anfetaminas, metilanfetaminas, metadona, opiáceos, fenciclidina, barbitúricos, canabinoides o benzodiacepinas.
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conducción con mal tiempo

TECNOLOGIAS DE AYUDA PARA EL MAL TIEMPO

Los automóviles modernos incorporan tecnologías capaces de ayudar al conductor en situaciones delicadas de conducción, como las que propicia la climatología en otoño e invierno, en la que disminuye la visibilidad y la adherencia, etc. ABS: La presencia de la electrónica en nuestros coches ha revolucionado el concepto de la seguridad. Primero fue el ABS, sistema antibloqueo de frenos. Evita que al aplicar excesiva fuerza al pedal del freno en una situación de emergencia, se bloqueen las ruedas, alargándose la frenada y quedándose sin dirección. Control de estabilidad. ESP, ESC: Son siglas que se refieren al sistema electrónico de estabilidad, que corrige las pérdidas de control producidas por los derrapes;  actúa individualmente en cada rueda –frena o acelera- para generar fuerzas contrarias para estabilizar el coche. Control de crucero. ACC: El control de crucero adaptativo (ACC) adapta la distancia de seguridad con el vehículo que circula delante, aunque el conductor puede intervenir sobre el freno y el acelerador. Presión automática de neumáticos: Es un sistema que mantiene la presión correcta en todo momento. Para ver mejor, como los: "Pilotos traseros con luces adaptativas de leds": que regulan la intensidad de luz en función de la frenada, faros inteligentes que regulan su alcance e intensidad según la presencia de otros vehículos y el trazado de la carretera… Incluso los "Asistentes de visión nocturna": dotados de infrarrojos o cámaras térmicas, que son capaces de detectar a peatones y animales en plena oscuridad y hasta calculan su trayectoria para evitar atropellos.

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conducción con mal tiempo

CONDUCCION CON LLUVIA EXTREME LA PRECAUCION AL VOLANTE

Las fuertes lluvias, son las que producen la pérdida de adherencia más significativa, se forma una película sumamente deslizante entre el neumático y  el asfalto. Encienda el alumbrado de carretera (cruce) para ser más visible. Si llueve torrencialmente o existen ‘bañeras’ en la vía, el coche puede patinar (Acuaplaning). Cómo actuar cuando se produce el Acuaplanning Incremente la distancia de seguridad con el vehículo que le precede y reduzca la velocidad, en especial en zona de curvas; si se ve obligado a frenar sin ABS, procure hacerlo en línea recta y disminuir la presión antes de empezar a girar el volante.

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